Jaime Alguersuari resolveu pôr um fim nos rumores que o apontavam como futuro piloto reserva da Mercedes e afirmou neste domingo (5) que está fora a Fórmula 1 em 2012. O  ex-piloto da Toro Rosso estreou pela equipe na metade de 2009, e a defendeu até a temporada passada, que encerrou no GP do Brasil.

Alguersuari não estará em equipe alguma na temporada 2012 da F1

Através de seu Twitter, Alguersuari deixou bem claro que não estará em equipe alguma neste ano e comentou sobre o aprendizado que teve na elite do automobilismo. “Não me verão por aqui, mas estou contente com a superexperiência que tive na F1″, escreveu o espanhol.

De acordo com o jornal “AS”, no entanto, o piloto vai falar sobre seu futuro na F1 mais especificamente em uma entrevista coletiva amanhã (6). Ele defendeu a STR ao lado de Sébastien Buemi. A antiga dupla foi trocada por Daniel Ricciardo e Jean-Éric Vergne.

O chefe de equipe d aLotus, Eric Boullier, foi realista e disse que a equipe provavelmente não terá condições de lutar pelo título nesta temporada. No entanto, o dirigente ressaltou que o time voltará com um “plano ambicioso” no Mundial de 2013.

Boullier falou que a Lotus terá uma meta mais ambiciosa em 2013

“Obviamente, 2012 será muito bem-vindo depois de um 2011 pobre e ruim. Está claro que mantivemos a nossa ambição na pista e queremos dar continuidade ao processo de total restruturação que começamos há um ano. Nós agora temos um objetivo claro”, declarou.

De acordo com Boullier, 2012 servirá para a Lotus arrumar a casa para ir com tudo no próximo ano. “Este vai ser nosso último ano de ajustes para estarmos completamente operacionais em 2013, com um plano ambicioso”, contou.

“Não se pode voltar a ser campeão em um dia ou um mês. É preciso tempo. Será o passo final para construirmos uma equipe vencedora e ambiciosa”, encerrou o chefe.

O novo carro da Lotus (E20), que foi apresentado neste domingo (5), deu uma empolgação a mais para Kimi Raikkonen. O piloto acredita que poderá estar em uma boa colocação na temporada 2012 da Fórmula 1 conduzindo o bólido da equipe.

Raikkonen acredita em boa temporada na Lotus

“Eu acho que essa gente sabe construir um bom carro. E mesmo os maiores times não conseguem produzir um carro vencedor todo ano”, disse ele. “Eles são pessoas muito capazes, têm um bom ‘feeling’ sobre as coisas e eles estão trabalhando duro para termos bons resultados”, acrescentou.

Em seguida, Raikkonen, que passou dois anos longe da F1, não está tão nervos quanto ao seu retorno. “Vai ser algo levemente diferente do que era quando eu estava na F1 antes, com uma equipe diferente, regras diferentes. Mas todos estão diferentes. Para algumas pessoas, é mais difícil se acostumar com o novo.”

O finlandês vai defender a Lotus ao lado de Romain Grosjean, atual campeão da GP2, categoria de acesso à F1.

O piloto da McLaren, Lewis Hamilton, quer disputar a temporada 2012 da Fórmula 1 em paz. O inglês contou que não pretende dar continuidade às brigas com o rival da Ferrari, o brasileiro Felipe Massa, com quem teve muitas confusões em 2011.

Hamilton quer a paz reinando entre ele e Massa

Em entrevista ao jornal “The Observe”, Hamilton explicou o motivo que tornou sua temporada polêmica. “Houve tempos no ano passado em que eu estava lidando com muitas coisas ao mesmo tempo. Havia coisas demais dependendo de mim. Eram muitos assuntos inacabados, questões na minha cabeça, fosse com relação a compras, investimento, administração, advogados ou família”, lembra.

Depois de tanta confusão, o piloto agora deixa claro que o que aconteceu no ano passado não será repetido em 2012. “Mas agora eu corrigi as coisas e posso apagar o que passou e recomeçar. Não tenho nada me preocupando”, garantiu ele. “No ano passado eu estava lutando contra tudo e contra todos. Eu tinha problemas com os comissários, tinha problemas com muitas pessoas diferentes. Eu quero corrigir isso”, complementou.

De acordo com o inglês, aquelas brigas com Massa dentro e fora das pistas não vão se repetir. “Eu estou ansioso para ter uma boa relação com Felipe e desde o ano passado tenho trabalhado a minha relação com os comissários. Tenho que ficar fora de problemas para não ter que visitá-los com frequência”, encerrou o campeão de 2008.

Retornando à Fórmula 1 após dois anos, Romain Grosjean está confiante em obter bons resultados pela Lotus, antiga Renault. O piloto, atual campeão da GP2, está também animado, já que volta à F1 depois de conseguir bons resultados em outras categorias do automobilismo.

Grosjean quer ter uma boa temporada na Lotus

“Posso dizer que 2011 foi uma temporada fantástica para mim, com o título na GP2 e, logo em seguida, com a oportunidade de guiar o carro nos treinos livres. Estou me sentindo muito bem neste início de ano. E estou realmente feliz de estar aqui e orgulhoso de fazer parte desta equipe”, declarou.

Como todos sabem, se acostumar aos pneus da Pirelli não é uma tarefa das mais fáceis. No entanto, Grosjean acredita que a experiência do seu companheiro Kimi Raikkonen pode ajudar nessa missão. “Até agora temos pouco conhecimento dos pneus Pirelli. Mas acho que, de qualquer forma, tenho muito que aprender com Kimi”, disse.

“Precisamos trabalhar em conjunto e fazer a equipe crescer, que é o nosso principal objetivo. Como eu disse, estou muito feliz de estar aqui e de dividir a equipe com ele. Será bom para mim e também para todo o time, por isso espero que possamos conseguir algo grande”, encerrou o francês.

A Lotus apresentou neste domingo (5) o seu mais novo carro, o E20. Kimi Raikkonen e Romain Grosjean retornam à F1 para ajudar a equipe a voltar aos dias de glória. Conheça mais detalhadamente o novo carro do time.

E20 da Lotus

Chassi
Modulado em fibra de carbono e alumínio construído pela Lotus F1;
Suspensão dianteira feita em fibra de carbono em sistema push-rod;
Suspensão traseira feita em fibra de carbono acionada em sistema pull-rod;
Rodas de magnésio OZ;
Câmbio feito em titânio, semiautomático, sete marchas mais ré. Sistema ‘Quickshift’, para otimizarr a mudança de marchas;
Sistema de combustível feito em kevlar pela ATL;
Sistema de refrigeração com radiadores de óleo e água localizados nas saídas laterais de ar e resfriados pelo próprio movimento do carro;
Sistema elétrico: Unidade de Controle Eletrônico Padrão Microsoft;
Sistema de freios: discos e pastilhas feitos em carbono, pinças AP Racing, cilindros-mestre AP Racing e Brembo;
Cockpit em carbono com cinto de segurança de seis ou oito pontos. Volante integrando mudança de marcha e embreagem, além do ajuste da asa móvel traseira;
Kers: gerador localizado em frente ao motor com baterias de armazenamento de energia. Gerador desenvolvido pela Renault Sport F1, e unidade eletrônica desenvolvida pela Magneti-Marelli.

Motor
Renault F1 RS27-2012
Configuração: 2,4 L V8;
32 válvulas;
Peso: 95 kg;
Arquitetura: 90º de ângulo em ‘V’;
Máximo de giros: 18.000 rpm;
Combustível e lubrificantes: Total;
Potência total: 750 cv;

Pesos e medidas
Peso total: 640 kg, incluindo piloto, câmeras e lastro;
Dianteira: 1450 mm;
Traseira: 1400 mm;
Comprimento: 5038 mm;
Altura: 950 mm;
Largura: 1800 mm.

O novo carro da Lotus (E20), que foi apresentado neste domingo (5), deu uma empolgação a mais para Kimi Raikkonen. O piloto acredita que poderá estar em uma boa colocação na temporada 2012 da Fórmula 1 conduzindo o bólido da equipe.

Raikkonen acredita em boa temporada na Lotus

“Eu acho que essa gente sabe construir um bom carro. E mesmo os maiores times não conseguem produzir um carro vencedor todo ano”, disse ele. “Eles são pessoas muito capazes, têm um bom ‘feeling’ sobre as coisas e eles estão trabalhando duro para termos bons resultados”, acrescentou.

Em seguida, Raikkonen, que passou dois anos longe da F1, não está tão nervos quanto ao seu retorno. “Vai ser algo levemente diferente do que era quando eu estava na F1 antes, com uma equipe diferente, regras diferentes. Mas todos estão diferentes. Para algumas pessoas, é mais difícil se acostumar com o novo.”

O finlandês vai defender a Lotus ao lado de Romain Grosjean, atual campeão da GP2, categoria de acesso à F1.

O piloto da McLaren, Lewis Hamilton, quer disputar a temporada 2012 da Fórmula 1 em paz. O inglês contou que não pretende dar continuidade às brigas com o rival da Ferrari, o brasileiro Felipe Massa, com quem teve muitas confusões em 2011.

Hamilton quer a paz reinando entre ele e Massa

Em entrevista ao jornal “The Observe”, Hamilton explicou o motivo que tornou sua temporada polêmica. “Houve tempos no ano passado em que eu estava lidando com muitas coisas ao mesmo tempo. Havia coisas demais dependendo de mim. Eram muitos assuntos inacabados, questões na minha cabeça, fosse com relação a compras, investimento, administração, advogados ou família”, lembra.

Depois de tanta confusão, o piloto agora deixa claro que o que aconteceu no ano passado não será repetido em 2012. “Mas agora eu corrigi as coisas e posso apagar o que passou e recomeçar. Não tenho nada me preocupando”, garantiu ele. “No ano passado eu estava lutando contra tudo e contra todos. Eu tinha problemas com os comissários, tinha problemas com muitas pessoas diferentes. Eu quero corrigir isso”, complementou.

De acordo com o inglês, aquelas brigas com Massa dentro e fora das pistas não vão se repetir. “Eu estou ansioso para ter uma boa relação com Felipe e desde o ano passado tenho trabalhado a minha relação com os comissários. Tenho que ficar fora de problemas para não ter que visitá-los com frequência”, encerrou o campeão de 2008.

A Lotus (antiga Renault) apresentou neste domingo (5) o E20, carro com o qual vai disputar o Mundial 2012 da Fórmula 1. A equipe lançou o novo modelo, que obedece às cores dos bólidos antigos, na sede de Enstone, Inglaterra.

Modelo de 2012 da Lotus, E20 possui as mesmas cores da edição do antecessor R31

Como já era esperado, o E20 da Lotus também possui a descida no bico, devido ao novo regulamento da F1, que exige 55 cm na parte dianteira do bólido. No entanto, o detalhe não é tão radical quanto o da Ferrari, que sofreu críticas dos acompanhantes da categoria.

O carro do time francês apresenta um design bem agressivo, especialmente na parte traseira.  Além disso, a escuderia também estampou o logo de novos patrocínios.

A Lotus vai disputar a temporada 2012 da F1 contado com o retorno de Kimi Raikkonen, campeão de 2007, que forma dupla com o novato Romain Grosjean, atual campeão da GP2.

O E20 já destaca o novo patrocinador Total, que chegou em Enstone junto ao piloto Grosjean. A logo da empresa está estampada nos aerofólios dianteiro e traseiro. A Rexona e Clear, que tomaram a vaga da Lada de Vitaly Petrov, também têm lugar no novo modelo da Lotus.

Há menos de 48 horas para o começo da pré-temporada de Jerez de la Frontera, as escuderias da F1 começam a se afinarem para os primeiros testes da temporada 2012. Muitas equipes como a Caterham, McLaren e Ferrari, já apresentaram os novos bólidos com grandes diferenças aerodinâmicas.

Assim como Montezemolo, Massa achou estranho o bico do F2012, mas a maior preocupação do piloto brasileiro vai ser o seu desempenho nas pistas na temporada 2012 da F1

Entre elas, a mais impactante mudança no layout dos novos carros para a temporada deste ano, foi sem dúvidas, o F2012 da Ferrari. Em coletiva com a imprensa, Felipe Massa afirmou que achou estranho o novo bico do bólido da Scuderia Italiana. Segundo Massa, tanto ele quanto o seu companheiro, Fernando Alonso, deverão se adaptar ao F2012.

“Nós ainda temos que nos acostumar ao bico, que parece muito estranho devido às regras para ele, mas o F2012 é muito agressivo e bom”, disse Felipe Massa em coletiva com a imprensa.

Apesar do novo carro, na qual a imprensa italiana vem chamando recentemente de ‘Lego Vermelho’, o que preocupa realmente Felipe não é só o design arrojado do F2012. Mas sim a pressão existente nesta temporada na qual deve ser determinante para a permanência de Massa na F1.

“Pilotar para a Ferrari sempre traz muita pressão. Esteja você vencendo ou não, você sempre sofre muita pressão das pessoas e da mídia. Eu espero mais, com certeza, comparado aos torcedores. Eles sempre querem o melhor de você, põem pressão para ver o seu melhor resultado, mas a pressão é sempre maior dentro de mim mesmo e eu acredito que nós podemos voltar às vitórias”, desabafou Massa ao admitir que a maior cobrança por um melhor desempenho nas pistas vem dele mesmo.